Tolok tekanan minyak direka untuk memantau tekanan minyak enjin untuk menilai status operasi sistem pelinciran enjin. Ia terdiri daripada dua bahagian: sensor tekanan minyak dan penunjuk tekanan minyak. Sensor dipasang di litar minyak utama enjin, manakala penunjuk terletak di papan pemuka. Jenis -jenis alat pengukur tekanan minyak di pasaran termasuk jenis magnet bimetallic, elektromagnetik dan dinamik, di antaranya alat pengukur tekanan minyak bimetallic adalah yang paling banyak digunakan. Seterusnya, kami akan melihat dengan lebih dekat prinsip kerja tolok tekanan minyak.
Selepas suis kuasa dihidupkan, arus akan mengalir dalam dua cara. Salah satu cara mengalir melalui elektrod positif bateri, suis kuasa, terminal 14, dan kemudian mengalir ke terminal gegelung pemanasan elektrik 9 dan sekeping kenalan 6 dari Bimetal 11, sambil melewati gegelung pemanasan elektrik Bimetal 4 dalam sensor; cara lain melalui perintang pembetulan 8. Di samping itu, musim bunga sentuhan 3 bimetal 4 disambungkan ke elektrod negatif bateri untuk membentuk gelung litar lengkap. Apabila arus melewati gegelung pemanasan elektrik pada bimetal 4 dan 11, jalur bimetallic ini akan berubah disebabkan oleh haba. Jalur bimetal terdiri daripada dua logam dengan pekali pengembangan yang berbeza. Apabila dipanaskan, sisi dengan pekali pengembangan yang lebih besar akan membungkuk ke arah sisi dengan pekali pengembangan yang lebih kecil.
Apabila litar bertenaga, gegelung yang dibalut dengan jalur bimetallic akan menghasilkan haba, menyebabkan jalur bimetallic sensor untuk membengkokkan kerana haba, dengan itu melepaskan hubungan dan memotong litar. Pada masa yang sama, jalur bimetallic penunjuk juga akan membengkokkan akibat haba, menyebabkan penunjuk untuk memesongkan, dengan itu memaparkan tekanan minyak semasa. Apabila tekanan minyak sangat rendah, diafragma 2 tidak akan berubah, dan tekanan pada kenalan akan menjadi sangat kecil.
Oleh kerana suhu yang dihasilkan oleh semasa meningkat secara beransur -ansur, jalur bimetallic 4 akan bengkok disebabkan oleh haba, menyebabkan kenalan memisahkan dan memotong litar, dan proses pemanasan akan berhenti dengan serta -merta. Selepas tempoh masa, jalur bimetal secara beransur -ansur menyejukkan dan meluruskan, kenalan ditutup lagi, dan litar disambung semula. Oleh itu, dalam proses ini, masa penutupan kenalan adalah agak singkat, sementara masa pembukaan lebih lama. Oleh kerana nilai arus purata gegelung pemanasan elektrik penunjuk adalah kecil, jalur bimetallic 11 dalam penunjuk mempunyai kelengkungan yang lebih kecil disebabkan oleh suhu yang lebih rendah, mengakibatkan sudut pesongan yang lebih kecil dari penunjuk 12, yang menunjukkan bahawa tekanan minyak semasa adalah rendah.
Apabila tekanan minyak meningkat, diafragma 2 akan melengkung ke atas, meningkatkan tekanan di titik hubungan. Dalam kes ini, Bimetal 4 perlu mencapai suhu yang lebih tinggi (iaitu, gegelung pemanasan elektrik di atasnya perlu lulus arus besar untuk masa yang lama) untuk membengkok dan memisahkan kenalan. Walau bagaimanapun, apabila kenalan dipisahkan, mereka akan ditutup dengan cepat selepas penyejukan sedikit. Oleh itu, pada peringkat ini, masa pembukaan kenalan adalah pendek dan masa penutupan adalah panjang. Oleh kerana nilai semasa purata gegelung pemanasan elektrik melalui penunjuk meningkat, sudut pesongan penunjuk 12 juga akan meningkat, menunjukkan bahawa tekanan minyak semasa adalah tinggi. Untuk mengelakkan suhu luaran daripada menjejaskan nilai petunjuk tekanan minyak, bimetal 4 direka bentuk dalam bentuk "=". Bahagian dengan gegelung pemanasan elektrik dipanggil lengan kerja, dan sisi lain dipanggil lengan pampasan.
Apabila suhu ambien luaran berubah, ubah bentuk tambahan lengan kerja yang disebabkan oleh perubahan suhu akan diimbangi oleh ubah bentuk yang sepadan dengan lengan pampasan, dengan itu memastikan pembacaan penunjuk tetap stabil. Apabila memasang sensor, adalah perlu untuk memastikan bahawa anak panah pada perumahan sensor menghadap ke atas dan kedudukannya tidak boleh menyimpang sebanyak 30 darjah. Reka bentuk ini memastikan bahawa lengan kerja berada di atas lengan pampasan supaya apabila udara panas yang dihasilkan oleh lengan kerja naik, ia tidak akan menjejaskan lengan pampasan, dengan itu mengelakkan kesilapan dalam pembacaan.
