Operasi betul tolok tekanan minyak boleh mengelakkan kesilapan pengukuran dan kerosakan peralatan. Berikut adalah langkah khusus:
1. Pemasangan dan sambungan
- Pilih antara muka berulir yang sepadan dengan port minyak sistem (seperti 1/4 "NPT atau M10 × 1.0) untuk memastikan pengedap.
- Gunakan pita mentah atau sealant semasa pemasangan untuk mengelakkan kebocoran minyak, dan mengelakkan pengetatan yang lebih tinggi yang boleh menyebabkan ubah bentuk kes itu.
2. Penentukuran dan sifar
- Tolok baru atau alat pengukur tekanan minyak yang belum digunakan untuk masa yang lama mesti sifar terlebih dahulu: Putuskan sambungan sumber tekanan dan perhatikan sama ada penunjuk menunjuk kepada "0". Jika ia diimbangi, laraskannya melalui skru pelarasan dail.
- Penentukuran biasa: Adalah disyorkan untuk menentukur sekali setiap 6 bulan atau setiap 500 jam penggunaan (mengikut keperluan sistem pengurusan kualiti ISO 9001).
3. Membaca dan Rakaman
- Selepas memulakan peralatan, tunggu tekanan untuk menstabilkan (kira -kira 30 saat hingga 1 minit) sebelum membaca nilai.
- Perhatikan penukaran unit (1 bar ≈14.5 psi) untuk mengelakkan salah faham.
4. Penyelenggaraan dan Langkah berjaga -jaga
- Elakkan tolok tekanan minyak daripada bekerja sepanjang masa (seperti 100 psi tolok digunakan untuk sistem 150 psi), jika tidak, ia akan memendekkan kehidupan.
- Jangan gunakan pelarut yang menghakis apabila membersihkan, dan lap dail dengan kain lembut.
- Jika penunjuk melompat tidak normal, ia mungkin disebabkan oleh penyumbatan minyak atau memakai bahagian dalaman, dan pemeriksaan tepat pada masanya diperlukan.
Permohonan yang dilanjutkan: Dalam penyelenggaraan kereta, julat normal tekanan minyak enjin adalah 25-65 psi (pada kelajuan terbiar) dan 45-75 psi (pada kelajuan tinggi). Jika ia lebih rendah daripada 15 psi, ia perlu dihentikan dan diperiksa dengan segera (Sumber Data: SAE J300 Engine Oil Standard). Untuk sistem hidraulik industri, rujuk manual peralatan, dan tekanan kerja biasa ialah 200-500 psi.
